'The Ride' TAC Motorcycle Safety ad

The new campaign reminds riders about the types of risks they are exposed to every time they ride and that no matter who is at fault, it likely to come of second best in the case of a crash. This was to complement its existing motorcycle safety campaign, which had been encouraging riders to wear protective clothing at all times (March 2008) , the TAC wanted to make riders aware of their extreme vulnerability on the road. Market research undertaken by the TAC indicates that are riders underestimate the level of risk they are exposed to and that many ignore the options that can assist them in reducing their level of risk; including riding at a safe speed, wearing protective clothing and being highly visible.

www.spokes.com.au

FIBDA 2009 - OS VIDEOS

Acabo de colocar on-line os videos do Festival Internacional de Banda Desenhada da Amadora do ano passado, assim a jeito de aperitivo do deste ano, que está para breve. Podem ver todos em www.youtube.com/grandpommier. As fotografias ficam para amanhã.

All Black Skills & Tricks (sem comentários)

Sur les traces de Tintin

Dans Les cigares du pharaon, Tintin part sur les traces de trafiquants d'opium à travers l'Égypte et l'Inde. Port-Saïd, Le Caire, les pyramides, les tombeaux des pharaons, la mer Rouge, la jungle... Ce récit à rebondissements, paru en 1934, est l'un des premiers albums d'Hergé - il a alors 27 ans. L'album marque un tournant dans sa carrière : désormais, les histoires de Tintin seront empreintes de mystère et de fantastique.

Ganda cobardola

A Feira de Abril em Sevilha está à porta. Não resisto a provocar-vos com um pequeno aperitivo. Nos dizeres de um desclassificado que se apresentou ontem na RTP alegando ser a tauromaquia coisa de cobardes aqui fica a faena de um Senhor cobarde, a tremer como varas verdes ante a morte, aplica-lhe uma larga afarolada à porta gaiola e a terminar destapa-se vergonhosamente perante um par de punhais astifinos, culminando com uma estocada quasi inteira. Ai caguinchas de mi alma, bendita la madre que te parió.

João Garcia no 14º pico do Mundo

THINK Biker

Limites de velocidade incitam a transgressão

A falta de critérios técnicos para estabelecer a velocidade adequada faz com que o ritmo imposto em muitos troços incentive os condutores a violar a lei

Mais de metade das estradas portu­guesas têm limi­tes de velocidade abaixo do aconselhável, levando ao descrédito das regras e à transgressão, garante uma investigadora da Universi­dade de Coimbra que está a estudar os limites adequa­dos a cada troço.

"Mais de metade dos tro­ços rodoviários em Portugal estão com limites de veloci­dade abaixo do que deviam É recorrente o limite de 50 km/hora em zonas onde não há casas nem outros confli­tos laterais", disse à Lusa Ana Bastos, com base em conclusões preliminares de vários estudos que a Facul­dade de Ciências e Tecnolo­gia da Universidade de Coimbra (FCTUC) tem des­envolvido.

A especialista em trans­portes e segurança rodoviá­rias, docente na FCTUC, fri­sou que a desadequação do limite de velocidade às ca­racterísticas da estrada "vio­la as naturais expectativas do condutor, que acaba por transgredir" e tem como efeito "o descrédito total" das regras de trânsito.

"O que se tem feito em Portugal, em estradas que atravessam localidades, é co­locar um semáforo de limi­te de velocidade. O efeito é instantâneo, mas a reacção do condutor imediatamen­te a seguir será aumentar de novo a velocidade", aler­ta Ana Bastos.

As situações "completa­mente desajustadas da rea­lidade" resultam de em Portugal "não existirem cri­térios técnicos para estabe­lecer os limites de veloci­dade", observou.

A investigadora falava à Lusa a propósito do projecto "Safespeed — Estraté­gias de Gestão deVelocida­de", que arrancou há um ano e visa criar um sistema que permita adaptar o limi­te de velocidade legal às ca­racterísticas da via, obrigan­do o condutor a respeitar esse limite, através de fer­ramentas de "coacção físi­ca e psicológica".

A definição dos critérios técnicos deverá estar con­cluída dentro de dois anos, coma finalização de um mo­delo informático "capaz de estimar, para cada situação, a velocidade expectável face às características da es­trada e do seu ambiente en­volvente".

Medidas de acalmia de tráfego são opção para o respeito da velocidade legal.

Para obrigar o condutor a respeitara velocidade legal estabelecida, induzindo-o a adoptar comportamentos compatíveis com o ambien­te rodoviário que atravessa, serão definidas "medidas de acalmia de tráfego".

Rotundas, gincanas, alte­ração de pavimento ou refor­ço da iluminação pública sãoalgumas das soluções, que actuam "quer fisicamente quer por coação psicológica sobre^, o condutor, impedin­do-o de adoptar comporta­mentos desajustados à velo­cidade pretendida", refere a FCTUC.

O estudo, que tem o apoio da Autoridade Nacio­nal da Segurança Rodoviá­ria, abrange a zona Norte do país, nomeadamente Fama­licão, Guimarães, Braga e Felgueiras, mas o objectivo é que as conclusões sejam aplicadas em todo o país.

Além da FCTUC, parti­cipam no projecto a Facul­dade de Engenharia do Porto e a Universida­de do Minho, num total de oito investigadores.

in "Global" de 20.Jan.2010

in "Ciência Hoje"